> Vérins, bras articulés ou moteur à crémaillère ? Notre calculateur gratuit recommande la motorisation adaptée à votre portail en fer forgé selon le type, la largeur et le remplissage.

*Source : https://le-fer-forge.fr/outils/motorisation-portail/*

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# Quelle _motorisation_ pour votre portail ?

Type, largeur et remplissage : le calculateur estime le poids du portail et recommande le moteur adapté, avec le budget à prévoir.

1 · Type de portail

2 · Largeur totale du portail (m)

3 · Remplissage

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Estimation indicative (hauteur supposée ~1,6 m). Le poids réel dépend de la section du fer et du dessin.

## Bien choisir sa motorisation

Un portail en fer forgé plein est **lourd** : c'est la donnée qui commande tout. Pour un **battant**, on motorise par **vérins** (discrets, puissants, idéals pour les vantaux lourds) ou par **bras articulés** (pour les vantaux plus légers ou les piliers larges). Pour un **coulissant**, on utilise un **moteur à crémaillère** dont la classe (300, 600 ou 800 kg et plus) se choisit selon le poids du tablier. Dans tous les cas, exigez une **sécurité anti-écrasement EN 12453** (cellules photoélectriques, détection d'obstacle) et une alimentation 230 V protégée.

Pour approfondir, lisez notre guide [portail en fer forgé motorisé](https://le-fer-forge.fr/guides/portail-motorise/), et découvrez les modèles dans la famille [portails](https://le-fer-forge.fr/ouvrages/portails/).

Questions fréquentes

## Motorisation : questions fréquentes

Peut-on motoriser un portail en fer forgé existant ?

Oui dans la majorité des cas, si les gonds, l'aplomb et le jeu de sol sont sains. Un fer plein lourd impose un moteur dimensionné en conséquence et une sécurité anti-écrasement aux normes EN 12453.

Vérins ou bras articulés pour un battant ?

Les vérins sont discrets et puissants, parfaits pour les vantaux lourds en fer plein. Les bras articulés conviennent aux vantaux plus légers et tolèrent mieux les piliers larges. Le choix dépend du poids et de la place disponible.

Faut-il une alimentation électrique au portail ?

Oui, une ligne 230 V protégée est nécessaire jusqu'au moteur. Si elle n'existe pas, prévoyez son tirage par un électricien : c'est un poste à chiffrer en plus de la motorisation.

Portail à motoriser ?

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